小米造車的新進(jìn)展終于浮出水面。
8月11日，澎湃新聞?dòng)浾擢?dú)家獲悉，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)通過全資并購(gòu)以及對(duì)上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進(jìn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局。
同時(shí)，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段。第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。這也是去年3月30日小米官宣“造車”至今以來的最新進(jìn)展。
首期投入33億研發(fā)費(fèi)用，全產(chǎn)業(yè)鏈布局超20億元
記者了解到，小米自動(dòng)駕駛項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投入33億研發(fā)費(fèi)用，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。
一位小米內(nèi)部人士告訴記者，目前500人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)中，由50位專家組成骨干團(tuán)隊(duì)，博碩占比超過70%，涵蓋傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準(zhǔn)定位、工具鏈、訓(xùn)練能力等自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才，部分成員擁有微軟、谷歌等公司的研發(fā)背景。
該內(nèi)部人士表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能汽車決勝的關(guān)鍵點(diǎn)，小米自宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)之后，選擇從技術(shù)難度最高的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域切入，通過資金投入、組建團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)業(yè)投資的上下游布局等三大舉措并進(jìn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“從零到一”的突破。
在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，小米全資收購(gòu)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司深動(dòng)科技，重點(diǎn)充實(shí)了自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)和人員力量。此外還投資十余家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)，涉及自動(dòng)駕駛解決方案、核心傳感器、核心執(zhí)行器以及域控制器等方向，相關(guān)投資的總金額超過20億元。
目標(biāo)2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)
近期小米造車“風(fēng)聲”不斷。此前有傳聞稱，雷軍將會(huì)帶著小米的工程樣車亮相8月份的發(fā)布會(huì)，而此傳言遭到小米公關(guān)總監(jiān)王化的否認(rèn)：“這個(gè)小米相關(guān)人士一定不靠譜，還是請(qǐng)大家不要道聽途說。”
此前，一輛貼有“小米自動(dòng)駕駛測(cè)試”字樣的汽車在路上行駛時(shí)被網(wǎng)友拍下，上傳網(wǎng)絡(luò)后引發(fā)關(guān)注。照片顯示，該車頂配有激光雷達(dá)。這也是小米宣布造車以來，首次在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)自動(dòng)駕駛相關(guān)圖片。
小米自動(dòng)駕駛的真實(shí)進(jìn)展如何？澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑壳靶∶鬃詣?dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段。第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
技術(shù)方面，小米內(nèi)部人士告訴澎湃新聞?dòng)浾撸∶鬃詣?dòng)駕駛技術(shù)在起步之初，就制定全棧自研的技術(shù)布局策略，尤其是在自動(dòng)駕駛算法上，全棧自研可以基于用戶需求實(shí)快速迭代。
所謂的“全棧自研”，意味著汽車制造商能在相關(guān)領(lǐng)域掌握最核心技術(shù)，在研發(fā)領(lǐng)域擁有主導(dǎo)權(quán)，而不需要借助外部力量。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車制造商而言，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不簡(jiǎn)單。
記者了解到，目前小米自動(dòng)駕駛技術(shù)覆蓋硬件、軟件、感知、定位等核心領(lǐng)域，目標(biāo)是全棧自研，打造完善的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。在場(chǎng)景覆蓋上，量產(chǎn)功能將涵蓋高速、城區(qū)以及停車場(chǎng)等高頻場(chǎng)景，并推出不同場(chǎng)景下的體驗(yàn)。
此外，小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)還宣布推出一體化的泊車智能解決方案，涵蓋“預(yù)定車位”“自主代客泊車”“機(jī)械臂自動(dòng)充電”等多項(xiàng)功能，未來還將打通其他停車場(chǎng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能化與服務(wù)化的體驗(yàn)融合。
小米表示，近一年的時(shí)間里在全球范圍內(nèi)申請(qǐng)的自動(dòng)駕駛相關(guān)專利申請(qǐng)新增近200件，涵蓋人機(jī)交互、高精地圖、高精定位、感知、規(guī)劃控制、智能駕駛硬件系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。在后續(xù)的研發(fā)中，小米將持續(xù)布局，加速小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地與實(shí)現(xiàn)。
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